Prześwietlamy nowoczesny samochód strażacki

Dane techniczne

Volvo FL

silnik - 7,7 diesel 
liczba cylindrów - R6
moc - 280 KM
moment obrotowy - 1 050 Nm
skrzynia biegów - zautomatyzowana - 6
prędkość maksymalna - 90 km/h
przyspieszenie od 0 do 100 km/h - b.d.
długość - 4,63 m
szerokość - 1,85 m
masa własna - 9 945 kg

Po dużym zainteresowaniu odcinkiem nr 25, w którym zaprezentowałem 45-letni wóz strażacki służący w OSP Jacewo, dziś wracamy do współczesności. Oto Volvo FL, średni samochód gaśniczy z Komendy Powiatowej Państwowej Straży Pożarnej w Inowrocławiu.

O tym współczesnym pojeździe strażackim rozmawiam ze st. asp. Marcinem Brykałą, kierownikiem sekcji kwatermistrzowsko-technicznej w inowrocławskiej komendzie straży pożarnej.

Volvo FL wyprodukowano w 2018 roku. Samochód został zakupiony w ramach unijnego programu usprawnienia ratownictwa w transporcie kolejowym. Pojazd posiada silnik diesla o pojemności 7,7 l i mocy 280 KM oraz dysponuje momentem obrotowym wynoszącym 1 050 Nm.

- Niektóre pojazdy w naszej jednostce mają nawet 450 KM, dlatego ta moc może nie wydaje się imponująca, ale w tego typu samochodach jest w zupełności wystarczająca - mówi st. asp. Marcin Brykała.

Pojazd wraz z całym wyposażeniem waży 9 945 kg, a dopuszczalna masa całkowita wynosi 16 ton. W pojeździe zabudowany jest zbiornik na wodę o pojemności 3000 litrów, autopompa mająca wydajność 1 600 l/min, zbiornik na podstawowy środek pianotwórczy o pojemności 300 litrów, zbiornik na proszek gaśniczy o masie 250 kg, oraz dodatkowy zbiornik na specjalistyczny środek pianotwórczy do systemu CAFS o pojemności 200 litrów.

- Jednym z powodów, dla którego prezentujemy akurat ten pojazd, jest właśnie nowoczesny system CAFS, czyli Compressed Air Foam System. Pojazd posiada innowacyjny system piany sprężonej, który od tradycyjnego różni się tym, że jest inny stosunek wody do środka pianotwórczego. W przypadku tradycyjnej piany, na 100 l wody zużywa się około 3-6 l piany. W systemie CAFS udział wody jest dużo niższy, a piana tworzona jest przy użyciu kompresora powietrznego. Środka pianotwórczego zużywa się dużo mniej i choć jest droższy w zakupie, to jest to bardziej ekonomiczne - mówi nasz rozmówca.

Główną zaletą takiego rozwiązania jest możliwość zmniejszenia strat spowodowanych np. zalaniem mieszkania po akcji gaśniczej. Właśnie do takich działań wykorzystywany jest m.in. opisywany dziś pojazd. Jego zabudowa i nadwozie przystosowane są do pracy na obszarach typowo miejskich.

- Pojazdy strażackie mogą być miejskie, uterenowione i terenowe. Volvo FL to pojazd miejski, który znajduje zastosowanie w akcjach, gdzie do gaszenia pożarów nie można używać wody. Mowa tu m.in. o pożarach transformatorów, urządzeń chłodniczych, czy wentylatorów. Ze względu na system CAFS, doskonale sprawdza się również podczas pożarów mieszkań - mówi st. asp. Marcin Brykała.

W kabinie może podróżować 6 strażaków. Na wyposażeniu pojazdu są aparaty powietrzne z maskami, radiostacje, latarki, armatura wodno-pianowa( prądownice, wytwornice, rozdzielacze), narzędzia hydrauliczne, sprzęt burzący (siekiery, łomy, hooligany, bosaki, miotły, szpadle). Ponadto na wyposażeniu pojazdu znajduje się sprzęt wykorzystywany w ramach kwalifikowanej pomocy przedmedycznej w postaci torby PSP R1, deski ratowniczej oraz zestawu szyn „Kramera”. Jednocześnie pojazd jest wyposażony w sprzęt do ratownictwa wysokościowego tj. drabiny pożarnicze i uprzęże do prac wysokościowych. Sterowanie układami odbywa się poprzez nowoczesną tablicę zlokalizowaną z tyłu pojazdu. Obsługa poszczególnych urządzeń jest w dużym stopniu zautomatyzowana.

Jak wspomniałem wcześniej, pojazd posiada zbiornik na wodę o pojemności 3000 litrów. Na terenie Inowrocławia funkcjonują dwa rodzaje hydrantów - standardowe i wysokiej wydajności. Napełnienie zbiornika z hydrantu o wysokiej wydajności zajmuje około 3-5 minut.

- Z uwagi na wysokie ciśnienie wody, podczas napełniania zbiornika należy zachować szczególną ostrożność i nie dopuszczać do gwałtownego przepełnienia, które może spowodować uszkodzenie zbironika -mówi st. asp. Marcin Brykała.

- Dużym udogodnieniem, zwłaszcza w zimie, jest ogrzewanie postojowe które funkcjonuje zarówno w kabinie, jak i w przedziale zawierającym autopompę. Dzięki temu nie ma obawy o zamarznięcie instalacji odpowiedzialnych za podawanie środka gaśniczego, kiedy temperatura na zewnątrz spada poniżej zera.

Kolejna odsłona naszej serii naprzemiennie z "Testujemy nowe auto w mieście" w każdą niedzielę na Ino.online. Sprawdź poprzednie odcinki:

#1 Fiat 126p	#2 Mercedes W190	#3 Jaguar XJ6

#4 Volkswagen Bora	#5 Mercedes S W222	#6 Opel Corsa A sedan

#7 Audi A4	#8 Aprilia RSV4 RF	#9 Seat Leon

#10 Mercedes G500 W463	#11 Polonez Caro	#12 Audi S4 Avant

#13 Toyota Yaris	#14 Lexus LS430	#15 Toyota Celica

#16 Mercedes W124 i 140 modeli	#17 Mercedes SLK R171	#18 Audi A4 B5

#19 Mitsubishi Galant	#20 Toyota Yaris "L"	#21 Audi S6 C5

#22 Syrena 105l	#23 BMW E30	#24 Audi fake RS5

#25 Mercedes 608d z OSP Jacewo	#26 Nissan Skyline GTS R33 Coupe