Takie BMW E30 po latach wciąż cieszy oko

Dane techniczne z portalu Autocentrum.pl

BMW 320i coupe E30

okres produkcji - 1982-1994
silnik - 2,0 benzyna [3,0 benzyna]
liczba cylindrów - R6
moc - 129 KM [231 KM]
moment obrotowy - 164 Nm [b.d.]
skrzynia biegów - manualna - 5
prędkość maksymalna - 197 km/h [b.d.]
przyspieszenie od 0 do 100 km/h - 10,6 [b.d.]
długość - 4,33 m
szerokość - 1,65 m
masa własna - 1160 kg
rozmiar opon - 195/65 R14 [195/35 R17 przód, 215/35 R17 tył]

Drugą generację BMW serii 3 produkowano w latach 1982-1994. Do wyboru były cztery wersje nadwoziowe i szeroka paleta silników. Dziś podaż E30 na polskim rynku jest coraz mniejsza, a rozstrzał cenowy ogromny. Ten model da się kupić za niespełna 10 tys. złotych, jak i za ponad 100 tysięcy. Wszystko zależy od wersji i stanu.

Tomek, bohater dzisiejszego odcinka, kupił "Trójkę" w nadwoziu coupe w ubiegłym roku za 25 tys. złotych. Jak przyznaje, od zawsze podobał mu się ten model, a wszystko zaczęło się w latach szkolnych.

- Kolega miał E30 w kolorze Dolphin Grey z najsłabszym silnikiem 1,6, także "na szerokiej lampie". Wtedy przemówiła do mnie sama bryła samochodu i od tamtej pory zawsze chciałem takiego mieć, ale z większym silnikiem i planowałem poddać go kilku modyfikacjom zewnętrznym - mówi Tomek.

Wracając do opisywanego dziś BMW, Tomek kupił auto w dość dobrym stanie, ale mimo to, poświęcił mu jeszcze sporo pracy. To rocznik 1987 - pierwszy wypust "szerokiej lampy". Pod maską zamiast seryjnego 6-cylindrowego silnika 2.0 znalazło się 6-cylindrowe 3.0 z E39. Tę podmianę, a także lakierowanie na Marrakesh Brown auto przeszło jeszcze za poprzedniego właściciela.

Tomek po zakupie wymienił felgi na pochodzące z BMW customowe 11-calowe z tyłu i 9,5-calowe z przodu z oponami odpowiednio 215/35 i 195/35 o średnicy 17 cali. Z tyłu zamontowana została lotka M-Technic 2, a w środku pojawiły się fotele z Porsche 911. Koszt felg z oponami to 11 tys. złotych, a foteli 4 tys. złotych. - Siedziska co prawda nie są z BMW, ale wpasowały się tu idealnie - przyznaje Tomek.

Docelowo całe auto ma zostać wzbogacone o pakiet M-Technic 2. Oprócz tylnej lotki mowa tu o progach, listwach drzwiowych, zderzakach i lampach. - Trudno dostać oryginalne części z tego pakietu, ale zamienniki mnie nie interesują - dodaje Tomek. Jak przyznaje, problemu z częściami eksploatacyjnymi do starej "Trójki" nie ma, ale ceny niektórych elementów z każdym rokiem rosną.

W planach jest chip tuning, który pozwoli zwiększyć moc z 231 KM do 250 KM. Później przyjdzie pora na uturbienie silnika, co ma dać około 450 KM. Koszt takiego zabiegu to około 20 tys. złotych, a przy skorzystaniu z usług profesjonalistów - około 30 tys. złotych. Tomek w dalekiej przyszłości zamierza też pomalować auto na nowo, bo w niektórych miejscach schodzi już lakier bezbarwny, który ma 7 lat. Całkowita renowacja blacharsko-lakiernicza ma polegać na rozkręceniu auto do gołej śrubki. Wymieniony będzie układ wydechowy na aktywny z przepustnicą, a także dyferencjał. Trwają poszukiwania przedniej szyby zabarwianej na brązowo, tak jak wszystkie pozostałe. Z przodu ma się pojawić dokładka Jimmy Hill. Do środka trafi nowa kanapa, a boczki zostaną obszyte na brązowo.

BMW Tomka nie rozpieszcza wyposażeniem - nie ma takich udogodnień jak klimatyzacja, czy elektryczne szyby. To auto przemawia jednak w inny sposób, a jako obiekt marzeń z dzieciństwa, daje ogromną frajdę podczas jazdy i w czasie pracy nad nim, mimo wielu poczynionych dotąd wyrzeczeń. Tomek przez rok pokonał nim 5 tys. km, bo samochód wyjeżdża na ulice tylko w weekendy. Kiedy pojawia się w mieście, przykuwa uwagę. 

- Ludzie często mnie zaczepiają i pytają o auto. Miałem wiele ofert kupna. Kiedyś rzuciłem, że chcę za niego 50 tys. złotych i był chętny do zakupu. Mimo to, samochód nie jest na sprzedaż. Być może w przyszłości zostawię go dzieciom - mówi Tomek. 

Jeśli sytuacja z pandemią pozwoli, w 2021 roku BMW E30 zacznie pojawiać się na zlotach. Do tego czasu przed właścicielem jeszcze dużo pracy, zatem życzymy powodzenia i czekamy na efekty.

Kolejna odsłona naszej serii w każdą niedzielę na Ino.online. Sprawdź poprzednie odcinki:

#1 Fiat 126p	#2 Mercedes W190	#3 Jaguar XJ6

#4 Volkswagen Bora	#5 Mercedes S W222	#6 Opel Corsa A sedan

#7 Audi A4	#8 Aprilia RSV4 RF	#9 Seat Leon

#10 Mercedes G500 W463	#11 Polonez Caro	#12 Audi S4 Avant

#13 Toyota Yaris	#14 Lexus LS430	#15 Toyota Celica

#16 Mercedes W124 i 140 modeli	#17 Mercedes SLK R171	#18 Audi A4 B5

#19 Mitsubishi Galant	#20 Toyota Yaris "L"	#21 Audi S6 C5

#22 Syrena 105l