Trzeba przyznać, że zrozumiałość komunikatów jest bardzo dobra, a głośność odpowiednia. Razi tylko sztuczny akcent, ale ogólnie to zmiana na plus w porównaniu z niektórymi ludzkimi głosami.
Mam natomiast fundamentalne zastrzeżenie: komunikaty te nie są w ogóle zgrane w czasie z przyjazdem pociągów. Wcześniej była informacja przed przyjazdem pociągu ("wjedzie"), zaraz po przyjeździe ("wjechał") i przed odjazdem ("odjedzie"). Szczególnie ważne jest informowanie podróżnych przesiadających się, np. po przyjeździe pociągu z Bydgoszczy informacja o tym, że zaraz wjedzie pociąg z Torunia do Poznania. Tym bardziej, że niekiedy na przesiadkę jest raptem kilka minut.
Zauważyłem, że każdy pociąg przejeżdżający zapowiadany jest tylko raz, z wyprzedzeniem kilku minut przed wjazdem. Jeżeli dwa pociągi wjeżdżają w podobnym czasie, to przesiadający się pasażer nie usłyszy żadnego komunikatu o jego docelowym pociągu. Żadnej informacji nie dostanie też pasażer, który późno przyjdzie na dworzec. Nie dowie się, że jego pociąg wjechał. To zdecydowanie trzeba poprawić. Tylko czy system w ogóle to umożliwia? Może wystarczy przeszkolić osoby, które powinny go na bieżąco obsługiwać i decydować o odtwarzaniu dodatkowych komunikatów w odpowiednich momentach, np. zaraz po wjeździe pociągu?
Druga sugestia: wszystkie komunikaty powinny być odtwarzane dwukrotnie (jeden po drugim). Zdarzy się przecież jakiś hałas, o który na kolei nietrudno, który uniemożliwi zrozumienie treści. Powtórzenie informacji znacznie by pomogło. To chyba bardzo łatwo da się zmienić?
Trzecia sprawa to drobnostka i dotyczy informacji o składzie pociągu: jeśli w którejś części znajduje się tylko jeden wagon, w komunikacie jest nieprawidłowa forma liczby mnogiej, np. "wagony 11 znajdują się na początku składu pociągu". Komunikaty powinny być chociaż poprawne gramatycznie.
Poniżej komentarz Przemysława Zielińskiego ze spółki PKP PLK.
- Komunikaty głosowe na stacji Inowrocław, podobnie jak na innych stacjach i przystankach, wygłaszane są zgodnie z wytycznymi. Jeżeli pociągi jeżdżą planowo, a postój jest krótszy niż 5 minut, komunikaty wygłasza się tylko jeden raz przed wjazdem pociągu. Jeżeli czas postoju przekracza 5 minut, wówczas komunikat jest powtarzany co 5 minut. Odjazd pociągu zapowiadany jest z wyprzedzeniem 0,5-2 minut. W przypadku zakłóceń w ruchu, komunikaty o opóźnieniu pociągu powyżej 5 minut, wygłaszane są wielokrotnie (ostatni komunikat dotyczy godziny planowego odjazdu pociągu, jeżeli rozkładowy postój jest dłuższy niż 5 minut). Dodatkowo, przy opóźnieniu pociągu i skomunikowaniu z innym, na stacji są wygłaszane informacje przez dyżurnego ruchu o peronie i numerze toru pociągu oczekującego. Po sprawdzeniu treści komunikatów w systemie, uwaga dotycząca braku zmiany liczby mnogiej na pojedynczą w zestawieniu wagonów, nie potwierdziła się - informuje PKP PLK.
Obserwuj nas w Google News
