Porsche Cayenne - miewa kaprysy, ale co z tego?

Dane techniczne z portalu Autocentrum.pl

Porsche Cayenne GTS II

okres produkcji - 2010-2017
silnik - 4,8 l benzynowy
liczba cylindrów - V8
moc - 420 KM
moment obrotowy - 515 Nm
skrzynia biegów - automatyczna - 8
prędkość maksymalna - 261 km/h
przyspieszenie od 0 do 100 km/h - 5,7 s
długość - 4,85 m
szerokość - 1,94 m
masa własna - 2 085 kg 
rozmiar opon - 275/45 R20 [295/35 R21]

Pomysł stworzenia auta z podwyższonym nadwoziem przez markę Porsche wywołał wiele kontrowersji. Od prezentacji pierwszej generacji Cayenne minęło już prawie 20 lat. Dziś SUV-y w swojej ofercie ma już Bentley, Rolls-Royce, Ferrari, czy Lamborghini i w 2021 roku nie jest to wielkim zaskoczeniem. W 2002 roku Cayenne takim zaskoczeniem zdecydowanie było. Odważna wtedy decyzja okazała się strzałem w dziesiątkę, a znakomita sprzedaż nowego modelu pozwoliła marce przetrwać trudne finansowo czasy.

Dziś goszczę Krzysztofa i II generację Cayenne w wersji GTS z 2013 roku z 8-cylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 4,8 l i mocy 420 KM.

Aktualny właściciel kupił auto półtora roku temu. W tym czasie przejechał 75 tys. km, co dało aktualny przebieg na poziomie 215 tys. km.

- Szukając samochodu nie zależało mi specjalnie, by to było Porsche. Osobiście wolałem Toyotę, ale ani Toyota, ani nikt inny nie robi SUV-a z V8 i taką mocą. Moim wymarzonym samochodem jest 911, ale potrzebowałem auta z hakiem do ciągnięcia przyczepy kempingowej, dlatego wybór padł na Cayenne - mówi Krzysztof.

Choć Porsche słynie z niezawodności i zazwyczaj zajmuje wysokie miejsca w takich zestawieniach, to zdaniem Krzysztofa na Cayenne nie można jakoś specjalnie polegać. Co prawda poważnych usterek jak dotąd brak, ale jest wiele drobiazgów, które potrafią nieco uprzykrzać codzienną eksploatację.

- Do tej pory wymieniłem w nim cewkę, termostat, akumulator - wylicza właściciel. - Zawieszenie w Cayenne nie lubi zimy. Niedawno tył auta poszedł maksymalnie do góry, a przód został na swoim poziomie. Poszperałem trochę w internecie i okazało się, że wystarczyło wymienić bezpiecznik - mówi Krzysztof.

Swoje humory Cayenne pokazał również w trakcie naszego spotkania. Elektrycznie wysuwany hak w połowie drogi postanowił się zatrzymać.

Nie jest tajemnicą, że serwis Porsche nie należy do tanich, co ma swoje odzwierciedlenie na rynku aut używanych. Najtańsze egzemplarze z początków produkcji można dostać za niecałe 30 tys. złotych. Jest duże prawdopodobieństwo, że kolejne kilkanaście trzeba będzie włożyć "na start" w niezbędny serwis.

Dla przykładu wymiana oleju w skrzyni biegów w Cayenne Krzysztofa w autoryzowanym serwisie kosztuje 4,3 tys. złotych. - Postanowiłem, że wymienię olej w nieautoryzowanej, ale profesjonalnej firmie w Poznaniu. Za wymianę oleju w skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej zapłaciłem 1,4 tys. złotych - przyznaje.

- Ta skrzynia rozdzielcza w Cayenne, ale także w Macanie, czy Panamerze lubi sprawiać problemy i wytrzymuje jakieś 70 tys. km, ale Porsche daje na nią gwarancję na 10 lat - dodaje mój rozmówca.

Niekwestionowanymi zaletami Cayenne GTS jest układ napędowy i prowadzenie. Ogromna moc, nieprzeciętny dźwięk z czterech rur wydechowych i to, jak auto się prowadzi pozwala zapomnieć o drobnych wadach.

- Nigdy nie siedziałem za kierownicą samochodu, który prowadzi się tak, jak Cayenne, co zwłaszcza w SUV-ie jest nieprawdopodobne. Auto trzyma się drogi, jak gokart - mówi Krzysztof. Na pytanie ile można nim pojechać, odpowiada, że miał na liczniku około 270 km/h.

Średnie spalanie wynosi 15 litrów, co przy 8-cylindrowym silniku, masie powyżej 2 ton, napędzie na 4 koła, podwyższonym nadwoziu i mocy 420 KM jest bardzo dobrym wynikiem. Kiedy przyjdzie czas rozstania z Cayenne, w garażu Krzysztofa najprawdopodobniej zawita Toyota Land Cruiser.

Kolejna odsłona naszej serii naprzemiennie z "Testujemy nowe auto w mieście" w każdą niedzielę na Niezleauta.pl. Sprawdź poprzednie odcinki:

#1 Fiat 126p	#2 Mercedes W190	#3 Jaguar XJ6

#4 Volkswagen Bora	#5 Mercedes S W222	#6 Opel Corsa A sedan

#7 Audi A4	#8 Aprilia RSV4 RF	#9 Seat Leon

#10 Mercedes G500 W463	#11 Polonez Caro	#12 Audi S4 Avant

#13 Toyota Yaris	#14 Lexus LS430	#15 Toyota Celica

#16 Mercedes W124 i 140 modeli	#17 Mercedes SLK R171	#18 Audi A4 B5

#19 Mitsubishi Galant	#20 Toyota Yaris "L"	#21 Audi S6 C5

#22 Syrena 105l	#23 BMW E30	#24 Audi fake RS5

#25 Mercedes 608d z OSP Jacewo	#26 Nissan Skyline GTS R33 Coupe	#27 Volvo FL

#28 Opel Astra OPC	#29 Citroen DS4	#30 Volkswagen Bora

#31 Motocykl własnej produkcji	#32 Mercedes CLK W209	#33 BMW E46

#34 Romet Pony M2	#35 Mercedes W124 Coupe