Niecałe 2 KM i wiatr we włosach. Romet Pony M2

Dane techniczne

Romet Pony M2

okres produkcji - 1980-1984
silnik - 0,05 l dwusów
moc - 1,7 KM
moment obrotowy - 2,85 Nm
skrzynia biegów - manualna - 2
prędkość maksymalna - ok. 40 km/h
przyspieszenie od 0 do 100 km/h - niemierzalne
długość - 1,36 m
masa własna - 40 kg
rozmiar opon - 2,5-9

Rozmiarami przypomina dziecięcą zabawkę. Ma 9-calowe koła, siedzisko jak w rowerze i dla wielu Polaków była niegdyś wymarzonym dwukołowym środkiem transportu. Motorynka produkowana w latach 1978-1994 w Bydgoszczy doczekała się czterech wersji, a w dzisiejszym odcinku goszczę tę oznaczoną jako 50-M-2.

- Kiedy miałem 10 lat, tata kupił mi właśnie taki pojazd. Później zamarzyło mi się co innego, dlatego tamta została sprzedana. Teraz, po latach postanowiłem, że kupię sobie taką samą - wspomina Wojtek, który jeździł już Simsonem, Komarem i "Wueską".

W posiadanie aktualnego Rometa mój rozmówca wszedł w 2018 roku kosztem "pięciu stówek". Pojazd nadawał się do kapitalnego remontu, a że Wojtek zna się na rzeczy, sam szybko doprowadził go do świetnego stanu. Mowa m.in. o silniku i malowaniu.

- Oryginalnie wychodziły tu silniki dwubiegowe, ale ja wstawiłem tu silnik trzybiegowy, tzw. "kwadraciak". Ponadto zmieniłem gaźnik, zapłon na bezstykowy elektroniczny, bo oryginalnie były platynki i wsadzony jest mocniejszy cylinder - mówi Wojtek.

Wszystkie modyfikacje w razie potrzeby można cofnąć i powrócić do oryginału, a nieznacznie zwiększona moc z fabrycznego 1,7 KM przydaje się podczas dłuższych wycieczek, np. spod Inowrocławia do Torunia. Wojtek zawsze wybiera jednak boczne drogi, bo w gęstym ruchu na krajowej "15" na takim pojeździe trudno czuć się bezpiecznie. 

Motorynka po tuningu zamiast fabrycznych 40 km/h wyciąga teraz 65 km/h. Prędkość można zmierzyć jedynie za pomocą GPS-u w telefonie, bo prędkościomierza na kierownicy brak. Zbiornik paliwa mieści 5 litrów i tyle wynosi aktualnie spalanie na 100 km, które wzrosło po zmianie cylindra. Silnik to oczywiście dwusuw, dlatego benzynę należy zmieszać z olejem.

- Ja leję w proporcjach 1 do 45 Motula. Kiedyś oleje były gorsze, dlatego mieszało się 1 do 25 - mówi Wojtek. Romet posiada ponadto akumulator na 12 V, dlatego na postoju można włączyć światła. Ubezpieczenie OC na rok kosztuje 50 zł.

Czy wiekowy już Romet to awaryjny sprzęt? - Ostatnio pojechałem na zlot PRL do Inowrocławia. Chciałem trochę zaszaleć, puściłem sprzęgło i ścięło bolce na korbie sprzęgłowej, ale to z mojej winy. W tym silniku to jest delikatna sprawa. Romet wracał do domu w bagażniku Passata - wspomina Wojtek.

Po 20 minutach naprawy motorynka była już sprawna. Poza tym incydentem, to bezawaryjna maszyna, która daje wiele radości właścicielowi. - Zawsze budzi ciekawość na ulicy, a ludzie chętnie się za nim oglądają - przyznaje.

Trudno się dziwić, bo w dzisiejszych czasach to bardzo rzadko spotykany widok na naszych drogach. Jak dodaje właściciel, da się gdzieś trafić na motorynki, ale przeważnie są bez papierów i w złym stanie. Odrestaurowane egzemplarze są dziś warte nawet po 6 lub 7 tysięcy złotych. Wojtek z całą stanowczością przyznaje, że Romet Pony 50-M-2 zostanie z nim już na zawsze.

Kolejna odsłona naszej serii naprzemiennie z "Testujemy nowe auto w mieście" w każdą niedzielę na Niezleauta.pl. Sprawdź poprzednie odcinki:

#1 Fiat 126p	#2 Mercedes W190	#3 Jaguar XJ6

#4 Volkswagen Bora	#5 Mercedes S W222	#6 Opel Corsa A sedan

#7 Audi A4	#8 Aprilia RSV4 RF	#9 Seat Leon

#10 Mercedes G500 W463	#11 Polonez Caro	#12 Audi S4 Avant

#13 Toyota Yaris	#14 Lexus LS430	#15 Toyota Celica

#16 Mercedes W124 i 140 modeli	#17 Mercedes SLK R171	#18 Audi A4 B5

#19 Mitsubishi Galant	#20 Toyota Yaris "L"	#21 Audi S6 C5

#22 Syrena 105l	#23 BMW E30	#24 Audi fake RS5

#25 Mercedes 608d z OSP Jacewo	#26 Nissan Skyline GTS R33 Coupe	#27 Volvo FL

#28 Opel Astra OPC	#29 Citroen DS4	#30 Volkswagen Bora

#31 Motocykl własnej produkcji	#32 Mercedes CLK W209	#33 BMW E46