Przypomnijmy. Ryszard Brejza poinformował podczas spotkania z mieszkańcami Rąbina, że miasto dysponuje koncepcją przebudowy skrzyżowań m.in. na al. Niepodległości, które wymagają praktycznie tylko sfrezowania nawierzchni i zmiany znaków.

- My mamy ten projekt od kilku lat, przekazaliśmy to staroście i rozmawiamy o tym, aby był on realizowany. Jest on o wiele lepszy naszym zdaniem niż przebudowania skrzyżowania na rondo o wartości kilkunastu milionów złotych - mówił prezydent.

Powiat stoi na stanowisku, że gdyby rozwiązanie było tak oczywiste i rzeczywiście poprawiło bezpieczeństwo na tych newralgicznych skrzyżowaniach, już dawno zostałoby zrealizowane.

- Z opinii specjalistów w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego wynika, że najskuteczniejszym rozwiązaniem jest przebudowa skrzyżowań ze zmianą geometrii. Samo frezowanie nawierzchni i zmiana znaków to pozorna oszczędność - nie zwiększyłaby bezpieczeństwa, a w rzeczywistości byłaby nieefektywna - informuje Artur Kisielewicz ze Starostwa Powiatowego.

Powiat Inowrocławski po konsultacjach z Krajową Radą Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i wykorzystując przekazaną przez Urząd Miasta w 2019 roku koncepcję zdecydował jednak o poprawie bezpieczeństwa poprzez przebudowę ulicy Wojska Polskiego.

Opracowywany projekt przewiduje: budowę trzech rond turbinowych, ronda "cygaro" na skrzyżowaniu Błażka - Rąbińska - Wojska Polskiego oraz przebudowę ciągów pieszych na ciągi pieszo-rowerowe. Wybudowane zostaną też nowe zatoki parkingowe na około 70 miejsc, druga jezdnia na odcinku ul. Błażka - ul. ks. Popiełuszki i powstanie nowe oświetlenie.

- Koszty inwestycji będą wyższe, ale Powiat nie szuka najtańszego tylko najskuteczniejszego rozwiązania. Czyniąc daleko idące starania o jak najniższe koszty tej inwestycji, przebudowie ulegnie tylko to co będzie niezbędne. Pozostałe odcinki dróg będą frezowane i pokryte warstwą asfaltu. W ten sposób udrożni się układ komunikacyjny miasta na wiele lat. Planowana realizacja inwestycji w okresie 3-letnim, przy tak korzystnej inżynierii finansowej, obejmującej środki z Funduszu Dróg Samorządowych w wysokości 70 % jest bezpieczna dla Powiatu z punktu widzenia finansów publicznych - dodaje Artur Kisielewicz.