Zapytaliśmy kolejową spółkę, czy wobec ogłoszenia projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, ogłoszone wiele lat temu plany związane z przebudową stacji w Inowrocławiu ulegają zmianom. Okazuje się, że nie.

- Dokumentacja projektowa dla kompleksowej modernizacji stacji Inowrocław jest w trakcie przygotowywania w ramach zadania pn. "Opracowanie dokumentacji projektowych wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla projektu pn. Prace w ciągu C-E 65 na odcinku Zduńska Wola - Inowrocław - Tczew" LCS Inowrocław. Dla obszaru obejmującego m.in. stację Inowrocław pozyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach. Zadanie, które obejmuje wykonanie projektów wykonawczych oraz robót budowlanych, znajduje się na liście rezerwowej Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032). Realizacja inwestycji uzależniona jest od zapewnienia środków finansowych - przekazał portalowi Ino.online Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Zobacz też: Z Inowrocławia do Trójmiasta co godzinę. Więcej pociągów w nowym rozkładzie PKP

Na stacji przebudowane zostaną m.in. perony, których docelowa wysokość (76 cm) ułatwi podróżnym wsiadanie do pociągów. W planach jest także przebudowa przejścia podziemnego z windami. Zabudowany zostanie Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej - z zegarami, wyświetlaczami informującymi podróżnych o odjazdach pociągów, wielofunkcyjnymi infokioskami wyświetlającymi m.in. rozkład jazdy pociągów oraz nowym nagłośnieniem.

O potrzebie inwestycji mówią od wielu lat mieszkańcy i samorządowcy. Problemy dotykają osób z niepełnosprawnościami, ale nie tylko. Na konieczność likwidacji barier architektonicznych na inowrocławskiej stacji zwrócili uwagę ostatnio działacze Konfederacji. - W 2017 roku zakończono trwający kilka lat remont dworca PKP w Inowrocławiu. Zapomniano jednak wtedy o przystosowaniu peronów do samodzielnego korzystania z nich przez osoby niepełnosprawne - mówił radny Marcin Wroński.

Z kolei radny PiS Wojciech Gerus skierował dziś pismo do PKP PLK oraz Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego w sprawie stanu przejścia podziemnego. - Stan sufitu, widoczne ubytki i odspojenia oraz zastosowane zabezpieczenie w postaci rozwieszonej siatki budzą poważne wątpliwości dotyczące bezpieczeństwa pasażerów. Nie przesądzam wyników kontroli, ale w miejscu, z którego codziennie korzystają setki pasażerów, nie można lekceważyć żadnych sygnałów mogących świadczyć o zagrożeniu. Sprawa wymaga pilnego i rzetelnego wyjaśnienia - ocenił radny.