Do czego służą i jakie są rodzaje haków holowniczych


To nie tylko hak zamontowany na tylnym zderzaku samochodu. Urządzenie holownicze pozwala przewozić różnego rodzaju ładunki — zazwyczaj w przyczepie, do której jest podłączone. Konstrukcja składa się z dwóch głównych elementów:

  • poprzeczki (belki) przymocowanej do nadwozia (ramy) samochodu,
  • głowicy kulowej (urządzenia sprzęgającego).

W Polsce najczęściej spotykane są haki europejskie z kulą o średnicy 50 mm. Możliwości amerykańskich urządzeń holowniczych są znacznie większe, jednak nie są one jeszcze tak popularne.

Haki holownicze różnią się również pod względem:

  • udźwigu: małe przeznaczone są do holowania do 1 500 kg, średnie – do 2 500 kg, duże – do 3 500 kg;
  • obciążenia pionowego;
  • sposobu mocowania – może być (nie)demontowalne, szybko lub warunkowo demontowalne, kołnierzowe;
  • typu kuli;
  • typu haka;
  • własnej masy;
  • obecności lub braku instalacji elektrycznej.

Aby uniknąć błędów przy wyborze haka holowniczego, należy kierować się marką i modelem samochodu, rodzajem przewożonych ładunków oraz częstotliwością ich transportu.

Jak wybrać niedrogi i niezawodny hak holowniczy

 


CEPiK, czyli Centralny Rejestr Pojazdów, szacuje, że po polskich drogach porusza się nawet 18 000 000 samochodów osobowych. Polacy częściej kupują auta używane. Bezkonkurencyjnym liderem popularności jest Toyota Corolla. Dobierzemy do tego modelu urządzenie holownicze i akcesoria na stronie ukraińskiej firmy Bronex. Ceny tego producenta są przystępne, asortyment szeroki, a reklamacje dotyczące jakości nie występują. Montaż można wykonać samodzielnie.

Wskazujemy, że interesują nas haki holownicze. Wybieramy:

  • markę i model – Toyota Corolla;
  • rok produkcji. Średni wiek samochodu w Polsce to 12 lat, więc wybierzmy rok 2013.

Następnie przechodzimy do filtrów, aby:

  • określić dopuszczalne obciążenie (poziome i pionowe), własną masę urządzenia, typ haka i kuli;
  • zaznaczyć potrzebę instalacji elektrycznej lub konieczność podcięcia zderzaka podczas montażu.

Po zamontowaniu należy smarować kulę haka, a co 1 000 km sprawdzać i dokręcać połączenia gwintowane. Wtedy hak holowniczy od Bronex posłuży długo i nigdy Cię nie zawiedzie!