Czym jeżdżą rajdowi mistrzowie Europy? Musicie to zobaczyć!
Kamena Rally Team to zespół rajdowy jeżdżący w widowiskowych rajdach terenowych w klasie T4 będącej połączeniem najlepszych cech pojazdu terenowego. Fabryczny zespół Polarisa ma na swoim koncie wiele międzynarodowych sukcesów (mistrza Europy, Polski, Węgier oraz Czech). W obecnym sezonie startują w Pucharze Świata, a w planach mają start w rajdzie Dakar. Dziś, w odcinku specjalnym mojej serii, opowiadają o tym, czym jeżdżą.
W 2021 roku kierowca Tomasz Białkowski i pilot Dariusz Baśkiewicz dołączyli do Orlen Teamu. Są również członkami Automobilklubu Inowrocławskiego. To dobry powód, by ich niezwykle interesująca flota pojazdów znalazła się w mojej serii "Pokaż nam swoje auto".
1. Polaris RZR Pro XP
To pojazd przygotowany do sezonu 2022 na bazie Polarisa RZR Pro XP do rajdów crosscountry, długodystansowych. Pojemność silnika to 925 cm3, a moc niespełna 200 KM. Prędkość maksymalna w pucharze świata jest ograniczona do 125 km/h, bez blokady da się osiągnąć 155 km/h. Pojazd posiada elementy atestowane przez normy FIA, tj. klatki bezpieczeństwa, siatki, fotele, czy pasy. Ponadto ma jedno z najlepszych zawieszeń na świecie, w kontekście przygotowań pod Dakar.
- Wszystkie te modyfikacje wprowadzaliśmy przez lata, więc uważamy, że to rajdówka na topowym światowym poziomie - mówi Dariusz Baśkiewicz.
Są też wszystkie systemy bezpieczeństwa, czyli gaśnice - jedna skierowana w kierunku silnika, druga na zawodników. Pojazd musi pozwalać im opuścić wnętrze w ciągu 7 sekund niezależnie od pozycji. Opony to BF Goodrich, które zamontowane są na felgach z beadlockiem. Jest to specjalna obręcz, która zapobiega ściąganiu opony z koła przy dużych uślizgach. Ponadto na pokładzie są koło zapasowe, zestaw niezbędnych narzędzi i rozbudowany zestaw pierwszej pomocy.
Odpowiednie filtry powietrza pozwalają na bezproblemowe starty m.in. w Dubaju, gdzie odbywają się tegoroczne rundy.
2. Polaris RZR Pro XP 4
- To coś bardzo podobnego do naszej rajdówki, zbudowany na tej samej bazie. Tym razem jest to wydanie czteroosobowe jako fajny, ciekawy pojazd turystyczny. Na co dzień służy nam do obcowania z terenem, ale bardziej pod kątem wycieczek - mówi Tomasz.
Pojazd w odróżnieniu od pierwszego z aut posiada drzwi, szyby oraz dach, co znacznie poprawia komfort jazdy. Pomagają w tym również inne opony, bez beadlocka, które lepiej sprawdzają się na asfalcie. Pojazd posiada również aktywne zawieszenie. Ekipa Kameny w ubiegłym roku wzięła nim udział w ekspedycji do Czarnobyla.
- Na kierownicy mamy do dyspozycji "oh shit! button". To taki czerwony guzik, który ratuje nas w sytuacji, gdy przeszarżujemy i zbyt mocno wyskoczymy. Po jego wciśnięciu zawieszenie się usztywnia i ratuje nas z opresji - przyznaje Tomasz. Jak dodaje, korzystają z niego notorycznie.
Do komunikacji służą słuchawki z mikrofonami. Są też kufry na bagaże oraz cztery niezależne fotele z 4-punktowymi pasami. Pojazdem można poruszać się po ulicach.
3. Cadillac Escalade
Cadillac Escalade z silnikiem o pojemności 6,2 l V8 to pojazd techniczny w wersji 7-osobowej. Fotele w środkowym rzędzie można składać, dlatego da się z niego zrobić mały salon na kółkach.
- Ten pojazd na co dzień wozi naszą rajdówkę. Zwiedził już sporą część globu. Był w Finlandii, Rumunii, Portugalii, Hiszpanii, czy we Włoszech. To auto jest mega niezawodne. Przez te wszystkie lata nie mieliśmy z nim żadnych problemów. Jego atrybutem jest wygoda, jaką zapewniają amerykańskie duże samochody. Przydaje się też ogromny bagażnik - mówi Dariusz.
4. Polaris RZR XP Turbo S
- To moja wakacyjna zabawka, czyli Polaris Turbo S o mocy 180 KM. To oddzielna generacja pojazdów, które widzieliśmy wcześniej. To był pierwszy pojazd Polarisa, w którym była turbina, co dawało fajną moc. Jest to wersja 2-osobowa, dość mocno przerobiona. Jest potężny system nagłośnienia z dużym subwooferem. W skrócie auto do zabawy, na wakacje, z dużą mocą i wiatrem we włosach w czasie jazdy - podkreśla mój rozmówca.
5. Polaris Slingshot
Polaris Slingshot to pojazd, którego najbardziej charakterystyczną cechą jest liczba kół - tylko 3. Pod wielką maską umieszczono 2-litrowy, wolnossący silnik. Pojazd jest dwuosobowy i nie posiada dachu. Klatkę zastępują pałąki.
- Ten pojazd wykorzystujemy głównie do promocji naszego teamu i partnera - Polarisa. Jako zespół fabryczny mamy możliwość korzystania z ich modeli, co chętnie robimy - przyznaje Dariusz.
220 KM przekazywane jest paskiem na tylne koło, co jest gwarancją wielkiej frajdy. Na przyjemność prowadzenia wpływa ponadto bardzo niska pozycja za kierownicą.
Kolejna odsłona naszej serii naprzemiennie z "Testujemy nowe auto w mieście" w każdą niedzielę na Niezleauta.pl. Sprawdź poprzednie odcinki:
 |
 |
 |
|---|---|---|
| #1 Fiat 126p | #2 Mercedes W190 | #3 Jaguar XJ6 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
| #4 Volkswagen Bora | #5 Mercedes S W222 | #6 Opel Corsa A sedan |
 |
 |
 |
|---|---|---|
| #7 Audi A4 | #8 Aprilia RSV4 RF | #9 Seat Leon |
 |
 |
 |
|---|---|---|
| #10 Mercedes G500 W463 | #11 Polonez Caro | #12 Audi S4 Avant |
 |
 |
 |
|---|---|---|
| #13 Toyota Yaris | #14 Lexus LS430 | #15 Toyota Celica |
 |
 |
 |
|---|---|---|
| #16 Mercedes W124 i 140 modeli | #17 Mercedes SLK R171 | #18 Audi A4 B5 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
| #19 Mitsubishi Galant | #20 Toyota Yaris "L" | #21 Audi S6 C5 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
| #22 Syrena 105l | #23 BMW E30 | #24 Audi fake RS5 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
| #25 Mercedes 608d z OSP Jacewo | #26 Nissan Skyline GTS R33 Coupe | #27 Volvo FL |
 |
 |
 |
|---|---|---|
| #28 Opel Astra OPC | #29 Citroen DS4 | #30 Volkswagen Bora |
 |
 |
 |
|---|---|---|
| #31 Motocykl własnej produkcji | #32 Mercedes CLK W209 | #33 BMW E46 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
| #34 Romet Pony M2 | #35 Mercedes W124 Coupe | #37 Sikawka strażacka z OSP Stanomin |
 |
 |
 |
|---|---|---|
| #38 Audi A5 | #39 Land Rover Defender 110 | #40 Can-Am Outlander 650 Max |
 |
|---|
| #41 Ford Mustang Mach 1 Adama Klimka z TVN TURBO |
