Śluza nr 1 w Pakości znajduje się na rzece Noteć Górna i jest elementem śródlądowej drogi wodnej łączącej Wartę z Kanałem Bydgoskim. Rozpoczęty remont to kolejny etap działań prowadzonych przez Wody Polskie, których celem jest poprawa stanu technicznego infrastruktury hydrotechnicznej oraz zapewnienie bezpiecznego korzystania z dróg wodnych.

Zobacz też: Mężczyzna zniknął pod wodą, Mimo akcji ratunkowej nie przeżył

Jak podkreślają Wody Polskie, zabytkowe śluzy na Noteci są ważnym elementem dziedzictwa hydrotechnicznego regionu i wymagają kompleksowych remontów oraz modernizacji.

Prowadzone prace mają wydłużyć okres eksploatacji śluzy, poprawić jej niezawodność oraz dostosować obiekt do współczesnych wymagań związanych z bezpieczeństwem i obsługą żeglugi śródlądowej.

Do czasu zakończenia robót i przeprowadzenia niezbędnych odbiorów technicznych śluzowanie jednostek pływających przez stopień wodny Pakość zostało wstrzymane. Dokładna data otwarcia śluzy na razie nie jest znana.

Jak informują Wody Polskie, śluza Pakość to pierwsza śluza na Górnonoteckim odcinku drogi wodnej Warta – Kanał Bydgoski. Śluza jednokomorowa o napędzie ręcznym wykonana z cegły klinkierowej z licówką kamienną i ceglaną. Dno śluzy i progi są betonowe. Wrota górne i dolne śluzy wykonane jako wsporne dwuskrzydłowe, stalowe poruszane mechanizmami ręcznymi. Obiekt wybudowano w 1882 roku.

Podstawowe parametry techniczne:

  • długość użytkowa komory - 42,00 m
  • szerokość komory - 4,93 m

Napełnianie i opróżnianie śluzy komory odbywa się przez otwory we wrotach śluzy. Kanały zamykane są zasuwami o napędzie ręcznym. Na jedno śluzowanie zużywa się 383 m3 wody. Praktyczny czas śluzowania wynosi 15 minut.

fot. Wody Polskie