Terenówka za milion, czyli nowy Range Rover

Range Rover

okres produkcji - 2021-obecnie
silnik - 4,4 l benzynowy V8
moc - 530 KM
moment obrotowy - 750 Nm
skrzynia biegów - automatyczna
prędkość maksymalna - 250 km/h
przyspieszenie od 0 do 100 km/h - 4,6 s
długość - 5,05 m
szerokość - 2,05 m
masa własna - 2 585 kg 
rozmiar opon - 285/40 R23

Auto zadebiutowało w 1970 roku i było kierowane do tych wszystkich, którzy obok legendarnych właściwości terenowych Land Rovera potrzebowali odrobinę luksusu. Początkowo odrobinę, a dziś prawdziwe morze luksusu, bo z tym pojęciem utożsamiane są ostatnie generacje Range Rovera. W 2021 roku zaprezentowano piątą generację modelu, którą miałem okazję obejrzeć z bliska na poznańskich targach.

Jak na dużego, reprezentatywnego SUV-a przystało, Range Rover sprawia wrażenie ogromnego auta. Nadwozie w wersji 7-osobowej ma 5,25 m długości. Szerokość to 2,05 m, a wysokość 1,87 m. Wielkie, 23-calowe koła, wizualnie sprawiają wrażenie dużo mniejszych. Masywna maska z daleka informuje kierowców z naprzeciwka, że zbliża się do nich coś dużego i szybkiego. Z tyłu zastosowano pionowe, wąskie światła. Klapa bagażnika oczywiście otwiera się elektrycznie.

Wewnątrz uwagę zwracają wygodne, miękkie fotele z mocno "napompowanym" siedziskiem. Najwyższa jakość materiałów i ekskluzywne wykończenie to cecha charakterystyczna Range Rovera i nie inaczej jest w nowej generacji. Na tylnej kanapie pasażerowie mają do dyspozycji monitory doczepione do przednich foteli oraz jeszcze jeden w solidnym podłokietniku.

Dla najbardziej wymagających przednie fotele mogą być wyposażone w podgrzewanie, wentylację, elektryczną regulację w 24 kierunkach oraz masaż gorącymi kamieniami. W gładkim pokonywaniu nierówności pomaga zawieszenie pneumatyczne, które dostosowuje na bieżąco pracę amortyzatorów do nawierzchni. Przednie lampy LED posiadają opcję projekcji obrazu, a dywaniki mogą być wykonane z wełny.

Najciekawsze dodatki

Lista opcji dodatkowych w cenniku Range Rovera jest długa, a ceny niektórych robią równie duże wrażenie, co samo auto. Za lakier Icy White z wykończeniem Satin należy się dopłata w wysokości 64 tys. złotych. 23-calowe alufelgi kosztują 20 tys. zł, elektrycznie wysuwany hak to wydatek 8 tys. zł, a za wykończenie podłogi Pearl Oyster dopłacimy 10 tys. zł. Dobry zestaw audio kosztuje z kolei 30 tys. zł.

Cennik

By wyjechać z salonu Range Roverem w tzw. bieda-wersji, trzeba zostawić minimum 653 tys. złotych, choć w tym przypadku to określenie wydaje się być nie na miejscu. W tej cenie dostajemy 3-litrowego diesla, 249 KM i napęd na 4 koła.

Topowa odmiana SV z 4,4-benzynowym V8 pod maską o mocy 530 KM kosztuje między 999 tys. zł, a 1 mln 268 tys. zł.

Kolejna odsłona naszej serii naprzemiennie z "Testujemy nowe auto w mieście" w każdą niedzielę na Niezleauta.pl. Sprawdź poprzednie odcinki:

#1 Fiat 126p	#2 Mercedes W190	#3 Jaguar XJ6

#4 Volkswagen Bora	#5 Mercedes S W222	#6 Opel Corsa A sedan

#7 Audi A4	#8 Aprilia RSV4 RF	#9 Seat Leon

#10 Mercedes G500 W463	#11 Polonez Caro	#12 Audi S4 Avant

#13 Toyota Yaris	#14 Lexus LS430	#15 Toyota Celica

#16 Mercedes W124 i 140 modeli	#17 Mercedes SLK R171	#18 Audi A4 B5

#19 Mitsubishi Galant	#20 Toyota Yaris "L"	#21 Audi S6 C5

#22 Syrena 105l	#23 BMW E30	#24 Audi fake RS5

#25 Mercedes 608d z OSP Jacewo	#26 Nissan Skyline GTS R33 Coupe	#27 Volvo FL

#28 Opel Astra OPC	#29 Citroen DS4	#30 Volkswagen Bora

#31 Motocykl własnej produkcji	#32 Mercedes CLK W209	#33 BMW E46

#34 Romet Pony M2	#35 Mercedes W124 Coupe	#37 Sikawka strażacka z OSP Stanomin

#38 Audi A5	#39 Land Rover Defender 110	#40 Can-Am Outlander 650 Max

#41 Ford Mustang Mach 1 Adama Klimka z TVN TURBO	#42 Czym jeżdżą rajdowi mistrzowie Europy? Musicie to zobaczyć!	#43 Mercedes EQS 350

#44 Bosmal 126p Cabrio