Adam Klimek pokazuje nam swoje auto marzeń

Dane techniczne [po modyfikacji]

Ford Mustang Mach 1

produkcja - 1964 - 1973
silnik - 5,8 l benzynowy
liczba cylindrów - V8
moc - [400 KM]
skrzynia biegów - automatyczna
długość - 4,76 m
szerokość - 1,81 m

Po wielu sezonach serii "Samochód marzeń - kup i zrób", gdzie Adam Klimek odratowywał auta widzów, przyszła pora na nieco inny projekt. W programie "Samochód marzeń Adama Klimka", mechanik odbudowuje od podstaw samochody swoich marzeń. Pierwszy sezon poświęcono BMW E46 M3. W drugim, na warsztat poszedł Ford Mustang Mach 1 z 1973 roku i to właśnie o tym amerykańskim klasyku rozmawiam dziś z moim gościem specjalnym. 

Marek Jasik: Dlaczego wybór padł właśnie na Mustanga Mach 1?

Adam Klimek: Rocznik 73 nie jest najdroższym rocznikiem Mustanga, natomiast unikatowość tego auta polega na wersji nadwoziowej Mach 1. Te nadwozia zawsze mi się podobały.

Marek Jasik: Czy trudno było znaleźć bazę do dalszych prac z tym autem?

Adam Klimek: Ja w tym programie próbuję pokazywać, jak spełniam swoje marzenia. Próbuję wydać jak najmniej i uzyskać jak najlepszy efekt. Dla mnie wybór był prosty. Chciałem kupić dobrą bazę, ale są one tak drogie, że to przestaje mieć sens. Ponadto pandemia spotęgowała koszty, choćby transportu. Kupiłem zatem samochód w bardzo kiepskiej kondycji, ale było to nadwozie Mach. To jest samochód zrobiony od zera. Ma mniej błyskotek, niż każdy inny Mustang, ale ma jeden niezaprzeczalny plus, czyli sztywne nadwozie. Dlatego pozwoliłem sobie zmodyfikować silnik, zawieszenie, dyferencjał z tyłu, most (z mechaniczną szperą).

Marek Jasik: Co pracuje pod maską?

Adam Klimek: Silnik to Cleveland Cobra Jet 351. Został on dosyć mocno zmodyfikowany i powinien mieć w teorii 400 KM. Nie był jeszcze hamowany z powodu braku dotarcia. Mam nadzieję, że jak go dotrę, to odwdzięczy się prowadzeniem.

Marek Jasik: Czy Mustang będzie pełnił funkcję auta na co dzień?

Adam Klimek: Tak, to ma być daily car. Nie będę go oszczędzał. Jak tylko się trochę wypogodzi, zaczynam jeździć. Już soli nie ma na drogach, więc można atakować.

Marek Jasik: Czyli zimą pozostanie w garażu?

Adam Klimek: Tak, zima jest zła dla każdego samochodu, nawet jeśli jest super zrobiony, to jednak wilgoć wchodzi wszędzie, a wilgoć z solą to jest coś, co załatwia każde nadwozie, nawet najbardziej odszykowane. 

Marek Jasik: Czym wyróżnia się Mustang z lat 70-tych na tle współczesnej motoryzacji?

Adam Klimek: Myślę, że każdy stary samochód różni się od nowego tym, że te konie są inne, szybsze, oczywiście w cudzysłowie. Mam na myśli zupełnie inne odczucia, jeśli chodzi o kierowanie, skręcanie, przyspieszanie. W nowych autach ja w większości czuję gumowe zawieszenie, czuję, że ta prędkość przyrasta, ale chyba tylko na prędkościomierzu i w ogólnie nie ma tego fanu, który jest w autach starych. Mustang jest ponadto ikoną motoryzacji.

Marek Jasik: Ile czasu poświęciłeś na uzyskanie efektu końcowego?

Adam Klimek: Siedem miesięcy, z tym, że my bardzo krótko śpimy. Pracujemy 12-14 godzin dziennie. Kompleksowe prace przy nadwoziu, czyli od momentu rozebrania, czyszczenia, poprzez pasowanie elementów zajęły około tysiąc godzin. 

Marek Jasik: Czy części, zakupione często za oceanem, pasowały bez problemów?

Adam Klimek: Takie elementy, jak błotniki, zakola, podłogi, są fabrycznie nowe. To były części dystrybuowane przez jakieś sklepy Forda w Stanach. Tu zaczynała się zabawa, bo można było kupić lepsze, lub gorsze zamienniki. Ja miałem to szczęście, że zamienniki pasowały bez większych problemów.

Marek Jasik: Co uważasz za najmocniejszą stronę swojego samochodu marzeń?

Adam Klimek: Nadwozie jest perfekcyjne, jeśli chodzi o sztywność. Jestem też bardzo zadowolony z mechaniki, bo tu nie ma starych elementów. Wszystko było rozebrane i są rzeczy, które były w bardzo dobrej kondycji, ale większość jest nowych.

Marek Jasik: Ile pieniędzy kosztowało łącznie auto marzeń?

Adam Klimek: Wydałem na to, lekko licząc, chyba 212 tysięcy złotych, czyli 60 tysięcy więcej, niż zakładałem w czarnym scenariuszu. To był okres między drugą, a trzecią falą pandemii, gdzie ceny na rynku zwariowały. Sama baza kosztowała 50 tysięcy. W Stanach można było kupić taką bazę za 7-8 tysięcy dolarów, ale kiedy doliczyłem koszty dodatkowe i czas oczekiwania, zdecydowałem się na zakup w Polsce. 

Marek Jasik: Czy w Polsce da się znaleźć podobny egzemplarz w takim stanie?

Adam Klimek: Myślę, że można poszukać po kolekcjonerach aut, które są w tzw. oryginale. Jest ich niewiele i nawet, jeśli wyglądają gorzej, niż mój, to polecam tzw. oryginał, bo on zawsze będzie zyskiwał na cenie więcej. Mówię tutaj o świecie, bo w Polsce mój ma większą wartość, bo jest błyszczący i piękny, ale w oczach kolekcjonerów liczy się oryginalność. Mój tę oryginalność stracił, bo ktoś go kiedyś porzucił i został w stanie rozkładu.

Marek Jasik: Jaki jest kolejny samochód marzeń Adama Klimka?

Adam Klimek: Ciężko powiedzieć, bo mam dwa projekty, które stoją i czekają, natomiast pomysł programu jest taki, żeby spróbować w polskich warunkach zbudować samochód wart milion złotych. Co to będzie? Tego jeszcze nie wiem. Na pewno nie będzie to samochód kupiony i odbudowany, bo na to mam już pomysł. Na tym etapie, jak sprzedam Mustanga, chciałbym zrobić coś bardziej nowoczesnego. Marzy mi się, choć to jest marzenie trochę gówniarskie, może śmieszne, taka Supra z "Szybkich i wściekłych". Samochód miałby być odwzorowany jeden do jednego - żeby był przerysowany, śmieszny i z nadmiarem mocy.

Marek Jasik: W takim razie spełnienia marzeń, a o to, że się uda, możemy być spokojni. Dzięki za rozmowę.

Adam Klimek: Dzięki.

Kolejna odsłona naszej serii naprzemiennie z "Testujemy nowe auto w mieście" w każdą niedzielę na Niezleauta.pl. Sprawdź poprzednie odcinki:

#1 Fiat 126p	#2 Mercedes W190	#3 Jaguar XJ6

#4 Volkswagen Bora	#5 Mercedes S W222	#6 Opel Corsa A sedan

#7 Audi A4	#8 Aprilia RSV4 RF	#9 Seat Leon

#10 Mercedes G500 W463	#11 Polonez Caro	#12 Audi S4 Avant

#13 Toyota Yaris	#14 Lexus LS430	#15 Toyota Celica

#16 Mercedes W124 i 140 modeli	#17 Mercedes SLK R171	#18 Audi A4 B5

#19 Mitsubishi Galant	#20 Toyota Yaris "L"	#21 Audi S6 C5

#22 Syrena 105l	#23 BMW E30	#24 Audi fake RS5

#25 Mercedes 608d z OSP Jacewo	#26 Nissan Skyline GTS R33 Coupe	#27 Volvo FL

#28 Opel Astra OPC	#29 Citroen DS4	#30 Volkswagen Bora

#31 Motocykl własnej produkcji	#32 Mercedes CLK W209	#33 BMW E46

#34 Romet Pony M2	#35 Mercedes W124 Coupe	#37 Sikawka strażacka z OSP Stanomin

#38 Audi A5	#39 Land Rover Defender 110	#40 Can-Am Outlander 650 Max