To kolejna próba wyłonienia przewoźników kolejowych w drodze przetargu, którzy mieliby obsługiwać lokalne połączenia w naszym województwie. Poprzednie podejścia zakończyły się fiaskiem głównie dlatego, że postępowania wszczęto bardzo późno. Jeżeli obecny przetarg zakończy się powodzeniem, to od grudnia tego roku być może na regionalnych torach zmienią się przewoźnicy, albo zostaną obecni (spółki Polregio i Arriva), ale w zupełnie nowych realiach cenowych.

Zamówienie podzielono na cztery pakiety, co zdaniem władz wojeewództwa ma pozwolić m.in. na elastyczne budowanie siatki połączeń w możliwie dużej liczbie relacji, a doświadczenie pozwala też myśleć o korzystniejszych cenowo ofertach.

- Celem przyjętego podziału jest maksymalne zabezpieczenie interesów podróżnych – jako samorząd województwa chcemy zagwarantować siatkę połączeń odpowiadającą potrzebom społecznym. Uwzględniliśmy tu m.in. ustalenia z przeprowadzonego w marcu badania ankietowego preferencji podróżnych w komunikacji kolejowej, w którym uczestniczyło 4,5 tysiąca osób - uważa marszałek Piotr Całbecki.

Pakiety pierwszy i drugi dotyczą linii zelektryfikowanych oraz zaplanowanego do elektryfikacji po roku 2025 odcinka linii 208 w północnej części regionu.

Pierwszy pakiet obejmuje połączenia Kutno - Włocławek - Toruń - Bydgoszcz, Bydgoszcz - Inowrocław, Gniezno - Inowrocław - Toruń, Bydgoszcz - Toruń - Jabłonowo Pomorskie (plus Brodnica, jeśli Polskie Linie Kolejowe zelektryfikują linię po 2025 roku). Drugi to linie Bydgoszcz - Wyrzysk - Osiek, Bydgoszcz - Toruń, Toruń - Jabłonowo Pomorskie, Bydgoszcz - Smętowo, Piła - Bydgoszcz, Inowrocław - Bydgoszcz, Toruń - Inowrocław - Gniezno. Na liście nie ma jednak np. linii w kierunku Barcina, o której reaktywacji mówiono w poprzeednich latach.

Nowością jest planowane uruchomienie bezpośrednich pociągów Bydgoszcz-Brodnica przez Toruń. Pakiety trzeci (Bydgoszcz - Tuchola - Chojnice, Bydgoszcz - Laskowice - Grudziądz, Wierzchucin - Szlachta) i czwarty (Toruń - Jabłonowo Pomorskie - Brodnica, Brodnica - Grudziądz, Toruń - Grudziądz, Toruń - Sierpc) to zaproszenie do obsługi linii niezelektryfikowanych. W trzecim pakiecie znalazło się m.in. przywrócone w marcu połączenie Wierzchucin-Szlachta, w czwartym połączenie Toruń - Sierpc, gdzie regularne kursy pociągów przywrócono w styczniu.

Nowe umowy z przewoźnikami mają zostać zawarte na osiem lat, od 11 grudnia 2022 r. do 14 grudnia 2030 roku. W ciągu najbliższego roku na kujawsko-pomorskie tory ma wyjechać też pięć nowych składów elektrycznych.