Marcin Wroński: zawsze chciałem mieć kabriolet

Dane techniczne z portalu Autocentrum.pl

Mercedes SLK 200 Kompressor R171

okres produkcji - 2004-2011
silnik - 1,8 benzyna
liczba cylindrów - R4
moc - 163 KM
moment obrotowy - 240 Nm
skrzynia biegów - manualna - 6
prędkość maksymalna - 230 km/h
przyspieszenie od 0 do 100 km/h - 7,9 s
długość - 4,08 m
szerokość - 1,78 m
masa własna - 1 390 kg
rozmiar opon - 205/55 R16

Sportlich, Leicht und Kurz, czyli sportowy, lekki i krótki - właśnie taki jest najmniejszy z roadsterów produkowanych przez koncern ze Stuttgartu. Od 4,7 do 7,9 sekundy do 100 km/h, niespełna 1 400 kg i nieco ponad 4 metry długości. Pierwsza generacja wyjechała na drogi w 1996 roku, a produkcję SLK zakończono na trzeciej odsłonie modelu, którą produkowano w latach 2011-2015. W dzisiejszym odcinku gościmy model R171, czyli generację numer dwa z podstawowym silnikiem 1,8 o mocy 163 KM wzbogaconym o instalację LPG. Wypada wspomnieć, że w wersji AMG Black Series, to niewielkie auto dysponowało mocą 400 KM krzesaną z 5,4-litrowego silnika V8.

SLK drugiej generacji nawet po 15 latach wygląda nowocześnie. Smaczku sportowej sylwetce dodaje przetłoczenie na masce skierowane w stronę dużego znaczka. Całość przypomina przód supersportowego SLR-a.

- Miałem kiedyś taki pomysł, żeby kupić sobie kabriolet i doszedłem do wniosku, że go zrealizuję - mówi Marcin. - Kupiłem go od znajomego, który był pierwszym właścicielem w Polsce i drugim w ogóle. Samochód został sprowadzony z Niemiec. W moich rękach jest już 3 lata - dodaje.

Auto, z racji tego, że nie jest jedynym w rodzinie, użytkowane jest od maja do końca września. W okresie zimowym stoi w garażu i odpalane jest raz w miesiącu.

- Jazda bez dachu jest przyjemna tak od 21 stopni w górę. Później robi się trochę za zimno. Widziałem śmiałków, którzy jeździli bez dachu przy dużo niższych temperaturach w zimowych czapkach, ale to nie może być nic przyjemnego - przyznaje Marcin.

Samochód posiada twardy, automatycznie składany dach. Samochód ma 14 lat i 123 tys. km przebiegu, a mechanizm nie sprawia żadnych problemów. Z uwagi na to, że auto traktowane jest jako zabawka na lato, przez 3 lata Marcin przejechał nim tylko 23 tys. km. Przez ten czas do zrobienia był tylko rozrząd. Zgodnie z zaleceniem producenta, należy go wymienić co 120 tys. km.

- Auto traktuję bardziej kolekcjonersko i nie zamierzam się go pozbywać. Myślałem o kupnie nowszej generacji, ale ta bardziej mi się podoba - dodaje nasz rozmówca.

Samochód ma oznaczenia Brabusa, tunera Mercedesa, ale z tej firmy w aucie jest jedynie wydech i felgi, które aktualnie zostały zmienione na większe - "siedemnastki". Mimo najsłabszej wersji silnikowej, czyli 2-litrowego silnika benzynowego z kompresorem o mocy 163 KM, napęd na tył i stosunkowo niewielka masa w połączeniu ze specyficznym rozkładem masy w nadwoziu typu roadster, auto potrafi zaskoczyć zerwaniem przyczepności. SLK Marcina na niemieckich autostradach bez problemu osiąga prędkości grubo przekraczające 200 km/h. Co ciekawe, w takich warunkach jazda bez dachu nie stanowi wyzwania. Poziom hałasu wzrasta do prędkości 120 km/h., a później wyższa prędkość nie robi różnicy.

Jak przyznaje Marcin, samochód doskonale sprawdza się w mieście. W Warszawie, gdzie pracuje, łatwo zmieścić się na parkingu. Jazda kabrioletem ma jeszcze jedną zaletę - łatwo się opalić.

- Kiedy w tygodniu jechałem 2-3 razy do Poznania i Warszawy bez dachu, tak się opaliłem, że w pracy pytali, gdzie byłem na wczasach - wspomina Marcin. Jego zdaniem jazda bez dachu jest znacznie przyjemniejsza, niż korzystanie z klimatyzacji w "normalnym" aucie - mówi.

- Społeczność właścicieli bezdaszników coraz bardziej przypomina właścicieli motocykli. Organizowane są zloty właścicieli kabrioletów. Raz w roku staram się uczestniczyć w otwarciu sezonu, lub głównym zlocie organizowanym przez Cabrio Poland - dodaje.

fot. archiwum właściciela

SLK w najbliższym czasie być może zmieni właściciela, ale pozostanie w rodzinie. 2-osobowy kabriolet Mercedesa to w końcu idealny prezent na osiemnaste urodziny.

Kolejna odsłona naszej serii w każdą niedzielę na Ino.online. Sprawdź poprzednie odcinki:

#1 Fiat 126p	#2 Mercedes W190	#3 Jaguar XJ6

#4 Volkswagen Bora	#5 Mercedes S W222	#6 Opel Corsa A sedan

#7 Audi A4	#8 Aprilia RSV4 RF	#9 Seat Leon

#10 Mercedes G500 W463	#11 Polonez Caro	#12 Audi S4 Avant

#13 Toyota Yaris	#14 Lexus LS430	#15 Toyota Celica

#16 Mercedes W124 i 140 modeli