- Subwencja ma zapewniać, że państwo pokryje 50% wszystkich poniesionych w podatkach strat z powodu koronawirusa. Mowa o zamkniętych firmach, podatkach od nieruchomości. Jesteśmy przekonani, że to pomoże samorządom i apelujemy do włodarzy wszystkich dużych i średnich miast, żeby taki apel z nami podpisywali. Chcielibyśmy, żeby ta ustawa była procedowana jeszcze w czerwcu, tak żeby w drugie półrocze 2020 roku wejść z pomocą ze strony państwa, która płynęłaby do samorządów - mówił Krzysztof Gawkowski.

Lewica szacuje, że koszt zrealizowania celów zawartych w ustawie wyniósłby około 16,3 mld złotych, a pieniądze pochodziłyby z podatków dochodowych od osób fizycznych i prawnych szacowanych na 2020 rok na 108,5 mld złotych.

Krzysztof Gawkowski odniósł się też do rządowego programu Kolej Plus, którego celem jest połączenie miejscowości liczących powyżej 10 tys. mieszkańców z miastami wojewódzkimi lub takimi, które posiadają dostęp do kolei, ale wymaga on usprawnienia.

O planach władz Pakości w sprawie przywrócenia połączenia z Inowrocławia do Barcina w ramach programu Kolej Plus pisaliśmy 2 czerwca. W artykule na portalu rynek-kolejowy.pl w lutym 2019 pisano natomiast, że większe szanse powodzenia ma przywrócenie linii ze Żnina do Szubina.

- Odbudowa linii kolejowej ze Żnina do Szubina to główny element powstającego programu Kolej Plus dla województwa kujawsko-pomorskiego. Najprawdopodobniej rządowe inwestycje nie będą natomiast realizowane na linii ze Żnina do Inowrocławia. Ideą Kolej Plus ma być bowiem łączenie miejscowości ze stolicami województw, a nie z najbliższymi większymi ośrodkami - czytamy na rynek-kolejowy.pl.

 - To jest program, który powinien być skierowany do tych mniejszych powiatów i byłych miast wojewódzkich i z takim apelem się zwrócę. Przedłożę też poprawkę do tego projektu w Sejmie, tak żebyśmy mogli powalczyć o to, żeby linia kolejowa między Żninem a Inowrocławiem została w pełni zrealizowana - mówił Krzysztof Gawkowski.

Jak zaznacza Rafał Wąsowicz, asystent społeczny posła, kryteria oceny wniosków w programie zostały skonstruowane w taki sposób, że miejscowości liczące mniej mieszkańców otrzymają mniej punktów w końcowej klasyfikacji. Problematyczny może być ponadto udział własny samorządów, który ma wynosić 15% kosztów inwestycji. Zdaniem Michała Wysockiego, działacza Lewicy z Bydgoszczy, brak transportu publicznego pomiędzy Barcinem i Pakością a Inowrocławiem ma bardzo negatywny wpływ na sytuację społeczną w regionie.

Podczas dzisiejszej kilkunastominutowej konferencji posła Lewicy na inowrocławskim Rynku, przechodnie dwukrotnie pytali o możliwość złożenia podpisu poparcia dla Rafała Trzaskowskiego.