O sprawie poinformował lokalny portal ibytow.pl. Planowana trasa Via Pomerania miała połączyć właśnie m.in. Bytów, ale też Ustkę, Słupsk, Chojnice, Bydgoszcz, a docelowo również Inowrocław i Konin. W założeniach wskazywano jej znaczenie zarówno dla rozwoju gospodarczego regionów, jak i dla bezpieczeństwa państwa.

Z przekazanych informacji wynika, że resort nie uwzględnił wniosku Ministerstwa Obrony Narodowej o wpisanie tej trasy do projektu ustawy dotyczącej kluczowych inwestycji infrastrukturalnych. W praktyce oznacza to, że inwestycja nie została objęta specjalną ścieżką realizacji i w związku z tym nie będzie mogła być realizowana w najbliższych latach.

Ministerstwo Infrastruktury podkreśla, że obecna sieć dróg szybkiego ruchu w Polsce została określona w obowiązujących dokumentach rządowych, w tym w Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku z perspektywą do 2033 roku. Via Pomerania nie została w nich ujęta, a resort nie prowadzi obecnie prac związanych z tą inwestycją.

Jak wynika z odpowiedzi ministerstwa na pytania redakcji portalu z Bytowa, katalog inwestycji objętych specustawą ma charakter zamknięty i nie przewiduje dopisywania nowych zadań. W związku z tym Ministerstwo Obrony Narodowej wycofało swoją propozycję.

Oznacza to, że mimo wcześniejszych zapowiedzi i dyskusji na temat znaczenia tej trasy, jej realizacja - przynajmniej na tym etapie - nie jest planowana.

Równocześnie, z inicjatywy m.in. marszałka województwa kujawsko-pomorskiego w przestrzeni publicznej pojawiła się propozycja wytyczenia drogi ekspresowej S15 z Olsztyna do Opola przez m.in. Toruń, Inowrocław i Konin. Jest ona na razie konsultowana na poziomie samorządów.