Francuzi gruntownie odświeżyli całą swoją gamę modelową. Zmiany objęły nie tylko nowe logo, ale wyraźnie zmieniono stylistykę każdego z modeli. Główne założenie jest takie, że ma być prościej, ale nadal z charakterem typowym dla Citroena. Czego można się spodziewać po ostatnich nowościach? Przygotowałem najważniejsze informacje w telegraficznym skrócie.
Citroen C3 Aircross
W nowej wersji auto oferuje ogrom miejsca w środku i wyróżnia się wariantem 7-osobowym. Pamiętajmy, że to nadal segment B, dlatego dodatkowe siedzenia sprawdzą się raczej wyłącznie dla małych dzieci. Muskularna sylwetka i ciekawa koncepcja wnętrza mogą się podobać. Miałem okazję przejechać się wersją spalinową. Komfort jest na wysokim poziomie, podobnie jak widoczność. Dziwić może za to brak obrotomierza, który przy manualnej skrzyni powinien być standardem.
1. Możliwość przewozu do 7 osób
C3 Aircross dostępny jest nie tylko w wersji 5-miejscowej, ale również w 7-miejscowej, co jest nowością w tym segmencie. Długość nadwozia wynosi 4,39 m, a samochód zaprojektowano tak, by przy zachowaniu kompaktowych wymiarów zaoferować trzeci rząd siedzeń.
2. Trzy typy napędu: benzyna, hybryda, elektryk
Samochód dostępny jest w trzech wariantach napędowych: klasycznym benzynowym, hybrydowym 48 V o mocy 136 KM oraz w pełni elektrycznym. Elektryk oferuje zasięg ponad 300 km (wersja z większym zasięgiem powyżej 400 km ma pojawić się w 2025 r.).
3. Cena od 82 800 zł
Podstawowa wersja benzynowa kosztuje 82 800 zł. Hybryda zaczyna się od 112 300 zł, a wersja elektryczna od 120 800 zł. Samochód produkowany jest w Europie, w fabryce w Trnavie.
4. Nowa platforma i zmieniona stylistyka
Model oparto na nowej platformie Smart Car, wspólnej z nowym C3. Samochód ma muskularny wygląd, wyraźne kąty i podniesione nadwozie. Wprowadzono nowy język stylistyczny Citroëna oraz nowe logo marki.
5. Zawieszenie Citroën Advanced Comfort
Wszystkie wersje wyposażono w zawieszenie z progresywnymi, hydraulicznymi ogranicznikami. Ma ono zapewnić lepsze tłumienie nierówności i stabilność na różnych nawierzchniach. Technologia ta wcześniej była dostępna tylko w wybranych modelach Citroëna. W praktyce C3 Aircross wyróżnia się komfortem wśród konkurentów, natomiast nie będzie tak wygodnym autem, jak te z wyższych segmentów.
6. Nowe wnętrze z systemem C-Zen Lounge
Kabina wyposażona jest w wyświetlacz head-up, 10,25-calowy ekran dotykowy oraz kompaktową kierownicę. Fotele Citroën Advanced Comfort zaprojektowano z myślą o podparciu pleców. Wnętrze przystosowano do codziennego użytkowania w trasie i w mieście. W podstawowej wersji zamiast ekranu centralnego dostajemy uchwyt na telefon.
7. Ładowanie wersji elektrycznej: 20–80% w 26 minut
Model elektryczny można naładować od 20% do 80% w czasie 26 minut. Samochód współpracuje z aplikacją ë-ROUTES, która planuje trasę z uwzględnieniem ładowania i warunków na drodze. To rozwiązanie ma wspierać użytkownika w codziennych dojazdach i dłuższych trasach.
Citroen C4 / C4 X
Nowa C4 zmieniła się przede wszystkim z zewnątrz. Teraz wygląda mniej kontrowersyjnie, ale wciąż interesująco. W środku, poza nowymi cyfrowymi zegarami, trudno dostrzec inne zmiany. W trakcie jazd testowych pokonałem kilkadziesiąt kilometrów wersją elektryczną. To opcja dla kierowców, którzy mają gdzie ładować swoje auto i jeżdżą głównie po mieście. Komfort resorowania i foteli jest na wysokim poziomie.
1. Dostępność różnych napędów
Nowe modele w Polsce będą oferowane z dwoma rodzajami napędu: elektrycznym (136 i 156 KM), hybrydowym (Hybrid 100 i 136).
2. Przestronne wnętrze
C4 X oferuje duże wnętrze w nadwoziu typu fastback, a C4 zapewnia przestrzeń typową dla segmentu kompaktowych sedanów. Oba modele zachowują funkcjonalność dzięki dobremu zagospodarowaniu przestrzeni na wszystkich siedzeniach. Samochody zaprojektowano z myślą o codziennym użytkowaniu przez kilka osób. Zaletą jest wygoda nie tylko dla kierowcy, ale i dla pasażerów.
3. Zmodernizowany wygląd zewnętrzny
Modele otrzymały przeprojektowany przód z nowym logo marki, nowymi reflektorami LED i zmienionym zderzakiem. C4 zyskał również zmodyfikowaną tylną część nadwozia. Design łączy elementy SUV-a, coupé i fastbacka, zależnie od wersji. Zmiany mają na celu poprawę aerodynamiki i rozpoznawalności na drodze.
4. Fotele Citroën Advanced Comfort
Nowe siedzenia zostały zaprojektowane z myślą o zwiększeniu komfortu jazdy na dłuższych trasach. Zastosowano w nich dodatkowe warstwy pianki i odpowiednie wyprofilowanie. Dzięki temu zapewniają lepsze podparcie ciała i zmniejszają zmęczenie podczas podróży. W połączeniu z wyjątkowo komfortowym zawieszenie, pokonywanie nierówności w C4 jest przyjemniejsze, niż u konkurentów.
5. Nowoczesne wnętrze z dwoma ekranami
W środku zmian względem poprzedniej C4 jest niewiele. Na pokładzie znajduje się 10-calowy ekran dotykowy oraz nowy 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. Ułatwiają one dostęp do informacji i sterowanie funkcjami auta. Rozdzielenie ekranu głównego od zestawu wskaźników poprawia ergonomię. Obsługa systemu ma być prostsza i bardziej intuicyjna.
6. Pakiet systemów wspomagających kierowcę
Nowe modele oferują około 20 systemów wsparcia, takich jak aktywny tempomat, system utrzymania pasa ruchu czy automatyczne hamowanie awaryjne. Technologie te mają poprawić bezpieczeństwo i ułatwić prowadzenie. Część z nich będzie dostępna już w standardzie, inne w wyższych wersjach wyposażenia.
Citroen C5 Aircross
W przerwie pomiędzy jazdami testowymi miałem okazję obejrzeć z bliska i wsiąść do wnętrza nowego C5 Aircross, który niedawno miał swoją premierę w Paryżu. Auto zaparkowane przy plaży nad brzegiem Zalewu Zegrzyńskiego w Jachrance robiło świetne wrażenie. Ten flagowiec do sprzedaży ma wejść w drugiej połowie 2025 roku.
1. Trzy wersje napędu – w tym elektryk o zasięgu do 680 km
Citroën daje wybór między hybrydą, hybrydą plug-in oraz wersją w pełni elektryczną. Ta ostatnia oferuje zasięg do 680 km wg norm WLTP, a plug-in hybryda zapewnia ponad 100 km na prądzie w mieście.
2. Komfort jazdy i wnętrze na poziomie premium
Model wyróżnia się nowym zawieszeniem z progresywnymi ogranicznikami hydraulicznymi oraz fotelami Advanced Comfort, które poprawiają jakość podróżowania. Kabina została zaprojektowana jak technologiczny kokon – z dużym ekranem, rozszerzonym wyświetlaczem head-up i wygodnym układem wnętrza. Szczególnie dużo miejsca przewidziano na tylnej kanapie, co docenią rodziny i osoby podróżujące w większym gronie. Przestrzeń bagażnika nie zmniejsza się niezależnie od rodzaju napędu.
3. Nowoczesne systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy
W nowym C5 Aircrossie znajdziemy m.in. pakiet Citroën Drive Assist 2.0, system Matrix LED oraz szereg asystentów jazdy zintegrowanych z platformą STLA Medium.
Obserwuj nas w Google News
