wksrocie

  1. Przebudowa stacji w Inowrocławiu i budowa przystanku "Uzdrowisko" nadal czekają na realizację
  2. Inwestycje kolejowe w regionie są na liście rezerwowej
  3. PKP planuje tylko podstawowe prace naprawcze

Przypomnijmy. Chodzi o całkowitą modernizację magistrali węglowej, przebiegającej m.in. przez nasze miasto. Prace obecnie trwają już w województwie łódzkim, ale te zaplanowane w naszym regionie są wciąż na liście rezerwowej. W ich efekcie pociągi z Inowrocławia do Bydgoszczy i dalej do Gdańska mają jeździć z prędkością 200 km/h, powstać mają dodatkowe tory i łącznice, a stacje kolejowe m.in. w Inowrocławiu wyposażone w nowe perony, windy i systemy informacji pasażerskiej. Jak już informowaliśmy, zaprojektowano całkowitą przebudowę stacji na dworcu głównym, przebudowę stacji Inowrocław - Rąbinek, a także powstanie nowego przystanku Inowrocław - Uzdrowisko w rejonie Kładki Pakoskiej.

Zobacz więcej: Tunel, perony... co się zmieni na stacji Inowrocław Rąbinek? Ujawniamy plany PKP

Pod koniec lutego rząd poinformował, że dzięki możliwym przesunięciom środków z Krajowego Planu Odbudowy zostanie zmodernizowanych nie 500, jak planowano dotąd, ale 800 kilometrów linii kolejowych. Sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej Jan Szyszko opublikował w mediach społecznościowych mapkę, z której wynikałoby, że zmiany dotyczą całej linii kolejowej ze Śląska przez Inowrocław do Trójmiasta, a także regionalnej linii (nr 206) z Inowrocławia do Żnina, o której odbudowie mówi się co pewien czas.

W rzeczywistości sprawa nie wygląda tak różowo, a wspomniana mapka nie pokrywa się z informacjami uzyskanymi w tej sprawie od spółki PKP.

Jak się bowiem dowiadujemy, w ramach KPO, PLK SA podpisały stosowne umowy z Centrum Unijnych Projektów Transportowych obejmujących prace na 647 kilometrach linii kolejowych. Ponadto złożono wnioski o dofinansowanie na kolejne projekty i planowane jest złożenie następnych.

- Projekt pn. "Prace na wybranych odcinkach ciągu linii kolejowej C-E 65", który obejmuje swoim zakresem m.in. prace na linii kolejowej nr 131, obecnie ma status projektu rezerwowego na liście zadań z KPO, co oznacza, że będzie realizowany w przypadku uzyskania oszczędności przetargowych na pozostałych zadaniach KPO oraz po uzyskaniu zabezpieczenia finansowego w postaci podpisanej Umowy o Objęcie Przedsięwzięcia Wsparciem z CUPT. Obecnie ustalany jest ostateczny zakres prac - poinformował nas Przemysław Zieliński z biura prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Planowany zakres zadania obejmuje prace na wspomnianej linii kolejowej, ale tylko na odcinkach Zduńska Wola Karsznice - Poddębice oraz Karczyn - Inowrocław Rąbinek, jak również prace na liniach Inowrocław Rąbinek - Dziarnowo (będąca częścią linii nr 206 biegnącej do Żnina), nr 42 Inowrocław - Inowrocław Rąbinek oraz dwóch innych w łódzkiem. Kolej chce na tych odcinkach przeprowadzić prace o charakterze rewitalizacyjnym, których efektem będzie likwidacja ograniczeń prędkości.

Te prace mają poprzedzić kompleksową modernizację całego ciągu C-E 65 na odcinku Zduńska Wola Karsznice - Inowrocław - Tczew, ale bez konieczności ponoszenia robót traconych - czyli takich, które musiałyby być w przyszłości poprawione. Na taką kompleksową przebudowę jednak finansowania wciąż nie ma.