Moto news na niedzielę: oto nowy Peugeot 208
Gama modelu obejmuje trzy wersje – ALLURE, ACTIVE i GT – oraz pięć zespołów napędowych, w tym nowy w 100% elektryczny napęd o mocy 115 kW/156 KM, zapewniający do 400 km* zasięgu (w cyklu mieszanym WLTP, obecnie w trakcie homologacji) oraz absolutną nowość – wersje hybrydowe HYBRID 100 i HYBRID 136.
Nowa sygnatura świetlna, wprowadzona najpierw w nowych PEUGEOT 508 i 508 SW, a następnie w nowym PEUGEOT 2008, pojawiła się również w nowym PEUGEOT 208. Charakterystycznym elementem nowego układu świateł są trzy długie, pionowe listwy świetlne przypominające ślad pazurów. Zostały dodatkowo wyeksponowane poprzez wbudowanie ich w błyszczące czarne wstawki zderzaków. Są przesunięte na boki samochodu i nadają PEUGEOT 208 bardziej stabilny wygląd poszerzając wizualnie samochód.
Nowa sygnatura pojawi się na przedzie wszystkich wersji modelu 208. W wersjach GT jeszcze mocniej wyeksponowano jej spektakularny charakter. Spektakularny wygląd trzech śladów pazurów został wzmocniony poprzez dodanie trzech niezależnych modułów świateł full LED.
PEUGEOT 208, będący spadkobiercą linii miejskich modeli marki liczącej aż dziewięć generacji, cieszy się nieprzerwanym powodzeniem od dnia swego debiutu rynkowego, który miał miejsce pod koniec 2019 roku. W ciągu nieco ponad trzech lat został on wyprodukowany w liczbie prawie 1 000 000 egzemplarzy na całym świecie. W latach 2021 i 2022 PEUGEOT 208 był najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie (i we Francji) we wszystkich segmentach łącznie.
To sukces będący w dużej mierze zasługą wersji E-208. W 2022 roku PEUGEOT E-208 był najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym z segmentu B w Europie. W tym samym roku we Francji był on nawet najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym we wszystkich segmentach łącznie.
• Nowy PEUGEOT E-208 z gwarancją 400 km* zasięgu!
Nowy PEUGEOT E-208 jest oferowany ze 100% elektrycznym napędem o mocy 115 kW/156 KM, współpracującym z akumulatorem trakcyjnym o pojemności 51 kWh i zapewniającym 400 km* zasięgu (w cyklu mieszanym WLTP, obecnie w trakcie homologacji).
Dostępne są dwa rodzaje ładowarek pokładowych, które spełniają wszystkie potrzeby i są dostosowane do różnych źródeł ładowania. W standardzie oferowana jest ładowarka prądu jednofazowego o mocy 7,4 kW, a w opcji — prądu trzyfazowego o mocy 11 kW.
Szacunkowe czasy ładowania od 20% do 80% wynoszą: mniej niż 30 minut z terminala publicznego (100 kW), 4 godziny 40 minut z terminala typu WallBox (7,4 kW) i 11 godzin 10 minut ze wzmocnionego gniazdka domowego (3,2 kW).
• Nowe hybrydowe zespoły napędowe
Klientom przymierzającym się do zakupu ich pierwszego samochodu elektrycznego nowy PEUGEOT 208 oferuje do wyboru dwa nowe hybrydowe zespoły napędowe HYBRID 48 V, składające się z silnika benzynowego PureTech najnowszej generacji o mocy 100 KM lub 136 KM, współpracującego z nową 6-stopniową, dwusprzęgłową, zelektryfikowaną skrzynią biegów z wbudowanym silnikiem elektrycznym.
W połączeniu z akumulatorem trakcyjnym doładowywanym podczas jazdy system ten zapewnia dodatkowy moment obrotowy przy niskich obrotach i niższe nawet o 15% zużycie paliwa. Podczas jazdy po mieście nowy PEUGEOT 208 HYBRID 100 i HYBRID 136 mogą przez ponad 50% czasu poruszać się wyłącznie w zeroemisyjnym trybie elektrycznym.
• Siniki benzynowe
Gama jednostek napędowych nowego PEUGEOT 208 obejmuje również dwa wyjątkowo oszczędne i wydajne silniki benzynowe:
PureTech 75 – 3-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra i mocy 75 KM, wyposażony w system Stop & Start, współpracujący z 5-stopniową manualną skrzynią biegów.
PureTech 100 – 3-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra i mocy 100 KM, wyposażony w system Stop & Start, współpracujący z 6-stopniową manualną skrzynią biegów.
/tekst i zdjęcia: Peugeot/
