- Inwestycja, jeżeli jej realizacja dojdzie do skutku, spowoduje napływ środków finansowych przekraczających 200 mln zł a co najważniejsze do jej obsługi niezbędne będzie stworzenie około 350 miejsc pracy. W zależności od sposobu wykorzystania "węzła" w instytucjach towarzyszących powstałoby kolejnych kilkaset miejsc pracy - ocenia Marek Słabiński.
Swoim pomysłem zainteresowali oni władze samorządowe i centralne. - Władze lokalne nie wykazały żadnego zainteresowania lokalizacją tak ważnej inwestycji w Inowrocławiu, natomiast otrzymaliśmy odpowiedzi z PKP Polskie Linie Kolejowe oraz Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa. Obie odpowiedzi zachęcają nas do dalszych prac i uzupełnienia naszego projektu o szczegółową analizę ekonomiczną przedsięwzięcia - dodaje radny.
- Zaprezentowana koncepcja wydaje się interesująca z uwagi na atrakcyjna lokalizację terminala w pobliżu dużego węzła kolejowego na skrzyżowaniu szlaku północ-południe i wschód-zachód oraz w otoczeniu dużych ośrodków przemysłowych, dlatego PKP PLK jest zainteresowane budową terminala w tej, bądź alternatywnej lokalizacji (wskazaliśmy także tereny stacji Rąbinek) jako części większego projektu - czytamy w odpowiedzi Marka Olkiewicza, wiceprezesa zarządu i dyrektora ds. eksploatacji PKP PLK.
Jak przyznaje kolej, dla powstania takich przedsięwzięć kluczowe jest jednak zapewnienie finansowania, zarówno w fazie budowy, jak i późniejszej eksploatacji. Obecna perspektywa finansowa unijna, jak zauważa dyrektor, nie przewiduje zadań dedykowanych budowie terminali przeładunkowych przez PLK. W następnej perspektywie spółka rozważa natomiast przebudowę stacji rozrządowych wraz z budową terminali kontenerowych. [MP]
#list#
Odpowiedź Urzędu Miasta
PKP nie są zainteresowane budową terminalu w Inowrocławiu, co wynika z pisma, które otrzymaliśmy 13 lutego 2017 r. Kopię tego pisma, które jest odpowiedzią na wystąpienie Prezydenta Miasta Inowrocławia, przekazaliśmy radnemu. Problem był poruszony również podczas rozmów z PKP w związku z procedurami dotyczącymi przebudowy ul. Magazynowej. Prezydent Ryszard Brejza wspierał i wspiera inicjatywę budowy terminalu, o czym świadczą prowadzone przez niego w tej sprawie rozmowy i korespondencja. Zwracamy jednak uwagę, że problem braku wsparcia politycznego radny powinien rozwiązać z politykami PiS. W lutym 2017 r. na spotkaniu poświęconym planom budowy terminalu poseł Łukasz Schreiber wyraźnie zaznaczył, że jest zaangażowany w zabiegi na rzecz takiej inwestycji w Bydgoszczy i tam projekt ma większe szanse na powodzenie. Bylibyśmy zatem zobowiązani, aby krytyczne uwagi w tej sprawie radny kierował do swoich kolegów z partii, czego nie czyni, a nie do władz miasta.
Agnieszka Chrząszcz-Stajszczak
rzecznik prasowy Urzędu Miasta #end#